Bicicleta de montaña Duratec Torain C1 29inch

Aunque mi bici vieja está en buen estado gracias al mantenimiento regular, decidí adquirir una bici nueva, porque la vieja me queda demasiado pequeña y montar en ella va más bien contra mi salud.

Tras una primera inspección de la situación llegué, eso sí, a la conclusión de que no habría bici para mí y que tendría que renunciar al ciclismo. De hecho, ya le había cogido cierta manía al ciclismo por la falta de tiempo y sobre todo por lo pequeña que era la bici. Pero gracias a un buen amigo que se dedica al ciclismo de competición, no pude olvidar ni dejar de soñar con la marcha rápida por carretera, los descensos en terreno áspero y el vientecillo punzante de la montaña en la cara.
Al final, sin embargo, descubrí que también un mortal corriente puede encargar un cuadro a medida y que, con las tecnologías y tendencias actuales, el cuadro ni siquiera tiene que ser tan extremadamente grande como yo esperaba.
En precio, una bici así entra ya en la categoría de las bicis profesionales, pero también en calidad, y es una inversión para toda la vida.

mis requisitos para una bici nueva y, puestos a ello, en condiciones:
• bicicleta de montaña, o sea MTB
• cuadro de 26", o sea 64 cm
• ruedas de 29"
• llantas de doble pared
• bielas largas en los pedales
• potencia larga y manillar ancho
• horquilla delantera con suspensión, trasera no
• frenos de disco
• cambio de mando por gatillo
• cuernos largos y gruesos
• grupo deore

No todo el mundo prefiere los frenos de disco, así que me apunté los pros y los contras:
• frenan bien independientemente del tiempo
• frenada más precisa
• menos mantenimiento
• no reparables en el terreno
• basta menos fuerza para frenar
• aguanta mejor frenadas largas, por tanto adecuado para descensos
• ¡atención! la frenada se transmite desde el buje a través de los radios hasta la llanta

Al final elegí un cuadro de la empresa Duratec, que fabrica cuadros y también toma medidas a los ciclistas. El cuadro es de 60 cm, es decir, aproximadamente 24". La talla básica declarada del cuadro no es tanto mayor, pero la diferencia principal está en las demás dimensiones y en la geometría del cuadro: el cuadro simplemente es más grande y sobre todo también más largo. La bici me la montaron completa también ellos; por la talla, entraron en consideración componentes de la empresa Shimano. Todo el cuadro es de tubos oversize, de lo que resulta una mejor resistencia y también el uso de un tubo de sillín oversize, que además tiene mayor capacidad de carga.

Desembalaje de la bici:

La bici desembalada y desmontada:

La bici montada:


Comparación de la vieja bici LeaderFox Evolution con la nueva Duratec Torrein C1 29inch:

Disco de freno:


Sillín WTB Speed V Comp (medidas 142 mm × 265 mm, peso 380 g) con tija oversize Truvativ:


Las bielas con platos son Shimano Deore XT, FCM 770-10sp/9sp, 180 mm, 44-32-22T.
Desviador Shimano Deore SLX de soldadura.


Rueda trasera con casete Shimano Deore CS-HG, 11-32T

Las manetas de cambio y de freno no encajan perfectamente entre sí. Por eso primero cambié su orden para llegar mejor al cambio. Pero al final, para tener suficiente espacio para las manos, las desplacé más hacia el centro del manillar y, para poder desplazarlas aún más, volví al orden original.

La disposición final en el manillar, incluido el soporte para el Openmoko Neo FreeRunner con navegación.
El mejor mapa es OpenStreetMap y la versión para senderistas y cicloturistas es el OSM MTB Mapa de la República Checa.

Como el cuadro es especialmente grande, los tubos no están aligerados y en la pipa de dirección hay además refuerzos.

Un guardabarros trasero en condiciones, es decir, el que llega hasta abajo, al buje de la rueda, no se puede conseguir para ruedas de 29". Por eso tuve que resolver cómo adaptar la fijación de un guardabarros para ruedas de 26". Cómo lo resolví se ve en la imagen:

PD: Sin encargar un anclaje soldado para el guardabarros, un guardabarros en condiciones tampoco tendrá dónde sujetarse. También puede encargar anclajes soldados para otros accesorios.

Gracias al cuadro grande uno ni se da cuenta de que lleva montadas ruedas de 29" y la bici parece de algún modo completamente normal, hasta que la compara con otras. La bici tiene mayor inercia, que es una propiedad de las ruedas de 29", y además tienen menor resistencia a la rodadura. Algo aporta también el hecho de que la bici es nueva y por eso está todavía estupendamente engrasada. La bici va así completamente "sola".
En las primeras salidas también tuve que acostumbrarme a ir sentado mucho más alto y, por tanto, a tener también más alto el centro de gravedad, lo cual es una sensación rara, como cuando uno se sienta por primera vez en una bici. La colocación sobre todo el armatoste es también completamente distinta, ya no me encorvo ni me encojo tanto y puedo estirar los brazos.
Simplemente se va de maravilla.
¡Salud al ciclocrós y a la velocidad, y pocos morrazos!