Aviones acrobáticos de radiocontrol Satanás

El avión Satán es de diseño propio. Me basé en las dimensiones del Extra Chaos o del Su-31 de Hacker. El objetivo era tener un avión apto para acrobacias aéreas o incluso 3D. De ahí la necesidad de controlar elevador, alerones, timón y motor. El avión está equipado con motor AXI 2212/20. Esperaba que el peso no superara los 550g, cosa que no sucedió, pero no importa. Hélice GWS 9x4,7; 9x7-potencia estática 13A Batería Li-Pol E-tech 3s1700mAh HP. 3x HS-55, pequeño receptor hitec de 4 canales.

Generé el perfil del ala desde PC y dibujé el plano en Autocad.
Envergadura 1000mm longitud un poco mas de 1000mm.
Las superficies del ala y cola son de balsa estructural. El fuselaje es de dos listones de abeto de 20x5mm de espesor con el ala en medio, y el resto del fuselaje es de poliestireno de 20mm. El avión vuela muy lento la verdad, quizás demasiado para mí.

Las alas.


La balsa la pegué con Kanagon, las tiras de abeto que forman el esqueleto del fuselaje con epoxi y el poliestireno con Purex. El ala está pegada con epoxi y el elevador con Purex.


Alerones y superficies de cola.




Fusión del ala.


Avión Satán terminado.


Las alas están pegadas con cinta de vidrio y las superficies de cola son cada uno en dos bisagras de plástico.


Los servos están encintados y pegados al fuselaje con poliestireno.


Hice las palancas de las superficies direccionales de contrachapado de 1,5 mm, es rápido ligero y barato y puedo hacerlas exactamente como las quiero.



Terminé el avión a principios de septiembre de 2005 y el primer vuelo fue el 4 de septiembre . Mientras lo volaba el elevador dejó de funcionar-mi cable se cayó y así es como terminó. Empecé a arreglarlo ese mismo día. 5.9. 2005 fue la segunda salida, pero mis alerones dejaron de funcionar, probablemente un cable suelto en el conector. Y el mismo día por la tarde hubo una salida completa y exitosa.
El avión es capaz de aspirar con la hélice, que es un GWS9x7, no he hecho mucho todavía.
El morro del avión roto.

Fotos de vuelo de Satanás.

Sugerencias de mejora tras una larga experiencia

Morro más largo. Fuselaje más alto, tanto en la parte trasera como en la inferior para proteger más el timón. Superficies de popa de los servos más cerca del centro de gravedad y usar alguna más gruesa que HS-55 (HS-55 es suficiente para el ala). Tal vez un perfil de ala más estrecho si el Satan debe ser más rápido a pleno gas. Palancas de control mas pequeñas en las superficies de cola.