Akrobatisches funkgesteuertes Flugzeug Satan

Das Satan-Flugzeug ist ein Eigenentwurf von mir. Ich habe mich an den Abmessungen der Extra Chaos oder der Su-31 von Hacker orientiert. Das Ziel war es, ein Flugzeug zu haben, das für Kunstflug oder sogar 3D-Kunstflug geeignet ist. Daher die Notwendigkeit der Steuerung von Höhenruder, Querruder, Seitenruder und Motor. Das Flugzeug ist mit einem AXI 2212/20 Motor ausgestattet, ich hatte gehofft, dass das Gewicht 550g nicht überschreiten würde, was es auch nicht tat, aber egal. Propeller GWS 9x4,7; 9x7-statische Leistung 13A Li-Pol E-tech 3s1700mAh HP-Akku. 3x HS-55, kleiner 4-Kanal Hitec-Empfänger

Ich habe das Flügelprofil am PC erstellt und den Plan in Autocad gezeichnet.
Spannweite 1000mm Länge knapp über 1000mm.
Die Tragfläche und das Leitwerk sind aus strukturellem Balsa. Der Rumpf besteht aus zwei 20x5mm dicken Fichtenleisten mit der Tragfläche dazwischen, Der Rest des Rumpfes besteht aus 20mm Polystyrol. Das Flugzeug fliegt in der Tat sehr langsam, vielleicht zu sehr für mich.

Die Tragflächen.


Das Balsaholz habe ich mit Kanagon, die Fichtenstreifen, die das Rumpfskelett bilden, mit Epoxy und das Polystyrol mit Purex auf den Rumpf geklebt. Die Tragfläche ist mit Epoxy geklebt, das Höhenruder mit Purex.


Querruder und Leitwerke.




Verschmelzen der Tragfläche.


Das fertige Satan-Flugzeug.


Die Tragflächen sind mit Glasfaserband geklebt und die Leitwerke sind jeweils an zwei Kunststoffscharnieren aufgehängt.


Die Servos sind mit Klebeband und Styropor an den Rumpf geklebt.


Die Hebel an den Ruderflächen habe ich aus 1,5 mm Sperrholz gemacht, das ist schnell, leicht und billig und ich kann sie genau so machen, wie ich sie haben will.



Ich habe das Flugzeug Anfang September 2005 fertiggestellt und der erste Flug war am 4. September. Während des Fluges funktionierte das Höhenruder nicht mehr - mein Kabel fiel heraus und so endete es. Ich fing noch am selben Tag an, es zu reparieren.
5.9. 2005 war der 2. Einsatz, aber meine Querruder funktionierten nicht mehr, wahrscheinlich ein loses Kabel im Stecker. Und am selben Tag gab es am Abend einen kompletten und erfolgreichen Ausflug.
Das Flugzeug ist in der Lage, mit dem Propeller, der ein GWS9x7 ist, zu saugen, ich habe noch nicht viel gemacht.
Die Nase des Flugzeugs ist gebrochen.

Flugfotos von Satan.

Verbesserungsvorschläge nach langer Erfahrung

Längere Schnauze. Höherer Rumpf, sowohl am Heck als auch am Boden, um das Seitenruder besser zu schützen. Die hinteren Servoflächen näher an den Schwerpunkt verlegen und etwas dickeres als HS-55 verwenden (HS-55 ist für den Flügel ausreichend). Vielleicht ein schmaleres Flügelprofil, wenn die Satan bei Vollgas schneller sein soll. Kleinere Steuerhebel an den Leitwerken.