Rennrad Canyon Roadlite AL 6

Ursprünglich dachte ich noch nicht an den Kauf eines Rennrads. Auch wenn ich Straßenrennen fuhr und es für einen Biker ideal ist, viel auf der Straße zu trainieren, ein Rennrad also nützlich wäre. Einen Rahmen aufzutreiben, der mir passt, ist überhaupt kein Spaß, und für ein weiteres Rad mit maßgefertigtem Rahmen zu zahlen, hatte ich gerade keine Lust, also kam nur ein gebrauchtes Rad in Frage. Außerdem sollte mein Traum-Rennrad Scheibenbremsen haben, die Laufräder auch mindestens 29"......

Ein Freund bombardierte mich mit Links zu einem Kleinanzeigenportal mit verschiedenen, meist billigen Rädern. Und da auf diesem Portal ziemlich was los war, begann ich, es zu verfolgen. Anders als bei Mountainbikes, wo ich mich nach der Rückkehr schnell in der Lage zurechtfand, bin ich Rennrad nur ein paarmal gefahren. Meine Anforderungen waren daher nicht besonders strikt. Abgesehen davon, dass die Größe zählt, wollte ich außer einem großen Rahmen und optimalerweise auch Kurbeln (180 mm) eher Shimano 105, nach Möglichkeit eine Carbongabel und einen modernen Steuersatz. Dann stieß ich sogar auf zwei Räder in meiner Größe, die mein Interesse weckten.
Anschließend nutzte ich nach Absprache eine Fahrt zu einer Konferenz nach Brünn, wo ich bei dieser Gelegenheit das Rad kaufte.

Das Rad Canyon Roadlite AL 6 ist für mich zwar neu und ist wie neu, aber in Wirklichkeit ist es nicht neu. Es handelt sich um ein Rad einer deutschen Marke, die die Rahmen im Osten fertigt und die Räder in Deutschland komplettiert.

Foto des Rads Canyon Roadlite AL 6 zum Vergleich vor dem Rad Duratec Torein. Zum Ausprobieren noch ohne Klickpedale.

Ausstattung:
• shimano 105 triple
• 3 Kettenblätter vorne 50-x-30 Zähne
• Kurbeln: fc 5703 175mm
• Innenlager: sm fc 5600
• Kette: cn-5600
• Kassette: 10, cs 6600 12-27 Zähne - Ultegra
• Carbongabel Canyon One One Eight CF
• Laufräder Mavic Aksium Race
• Reifen: Continental Grand Prix 4000
• Sattel: Selle Italia
• Rahmen Canyon Roadlite F6, 64 cm
• Vorbau: ritchey
• Sattelstütze: ritchey
• Gewicht ~9 kg

Im Vergleich zum Torein, der maßgefertigt war, sowohl der Rahmen als auch die Komponenten, lässt sich beim Rennrad noch einiges nachjustieren. Vorne hat das Rad eine Dreifach-Kurbel, was weniger üblich ist, aber mich stört das nicht. Aber das größte Kettenblatt bräuchte mehr Zähne, wegen einer schwereren Übersetzung für die Ebene. Umgekehrt könnte an der Kassette das größte Ritzel wegen einer leichteren Übersetzung ebenfalls mehr Zähne vertragen. Längere Kurbeln würden passen, optimal 180 mm wie ich sie am Torein habe Die Position der Hebel am Lenker muss ein wenig angepasst werden. Vielleicht würde ich einen runden Lenker besser halten, jetzt ist da so ein seltsam gekanteter. Es bräuchte noch einen längeren Vorbau. Denn man merkt, dass der Rahmen nicht besonders lang ist. An den langen Weg des Schalthebels für den Umwerfer kann ich mich immer noch nicht gewöhnen. Die Sattelposition habe ich zwar nachjustiert, aber sie ist immer noch nicht bequem genug, vielleicht tausche ich ihn aus....

Das Rennrad habe ich mit Rennrad-Klickpedalen gekauft. Aber statt ihrer habe ich mir MTB-SPDs Shimano 540 gekauft. Denn weitere Schuhe aufzutreiben habe ich wirklich keine Lust. Außerdem kann man in Rennradschuhen nicht laufen und ich gehe vor/nach dem Training direkt einkaufen. Lieber investiere ich in MTB-Winterschuhe. Natürlich habe ich mir für das Rad umgehend Zubehör für den Pulsmesser (polar cs200) einschließlich Trittfrequenz nachgekauft.