Valkyrie-A

Ich mochte die Valkyrie-A aus mehreren Gründen:

• Es wird kein spezielles Material benötigt, das heißt, außer den Carbonrohren.
• Die Rumpfkonstruktion ist heute etwas ungewöhnlich.
• Das Flugzeug ist ein Semi-Makro, und ich habe noch keins.
• Die Flügelanordnung ist eine Entenform.
• Das Modell ist eher für den Innenbereich gedacht, kann aber auch im Freien geflogen werden.
• Der Schubstangenmotor ist auch sein besonderes Merkmal.

Mit dem Bau des Flugzeugs habe ich am Ende der Ferien 2006 begonnen, ansonsten war ich in den Ferien untätig.
Die Steuerungen sind Motor, Ruder und eine Entenfläche. Ausgestattet mit 2 GWS IQ 110 Servos, eines im festen Teil des hinteren Flügels eingebaut, das andere in der vorderen beweglichen Entenfläche. Gewicht: 420g Muster 290g Akku: 2x750mAh Muster 2x360mAh Motor: AXI 2204/54 Empfänger: JETI REX5 Luftschraube GWS 9x47 Spannweite:1450mm Länge: 1035

Ich habe einige Teile der Konstruktion nach meinen eigenen Gewohnheiten verändert. An einigen Stellen war es nötig, aber ich habe auch ein paar Dinge vergessen, z.B. könnten die Endrippen ein stärkeres Ende gebrauchen, da sich die Rippen beim Abdrehen des Papiers verbiegen. Die großen Flügelabflussstreifen sind mit Klammerdraht am Mittelflügel befestigt.

Nackter Modellbau.










Beschichtete Lagerflächen einschließlich eingebauter Servos.



Elektronikbox.



Detail des Motors.


Flügelsteuerung.


Ich habe das Flugzeug im Herbst fertiggestellt. Zu Weihnachten kaufte ich mir einen Regler, Empfänger und Motor.
Leider gab es nicht viele Gelegenheiten, es zu fliegen

Der erste Flug war im Winter, aber die Ruderausschläge waren zu gering, so dass ich eine Notlandung machte. Der eigentliche Flug war am 4. Juni 2007, und der Flug war erstaunlich. Die Valkyrie fliegt absolut langsam. Sie kann im Grunde auf der Stelle drehen, aber sie verliert in zu steilen Kurven an Höhe.


Foto vor dem Flug.





Flugfoto.



Flying over my head.

Ein Überflug über den Flughafen.

Verbesserungsvorschläge nach langer Erfahrung

An die Endrippen der Flügel muss unbedingt Balsa geklebt werden, sonst hängen sie durch, wenn sich das Papier ablöst. Kleben Sie Keile an alle Rumpfstangenverbindungen und besonders große Keile dort, wo der Motor und die Elektronikbox weiter entfernt sind.

Video

Videoaufnahmen vom Flug der Valkyrie-A: